Cân Đóng Bao Tự Động

Đông gia chuyên thi công xây dựng tại Hồ Chí Minh và  nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. 

– Loại liệu đóng bao: gạo.

– Loại bao bì: nylon

– Phương pháp cân: Cân trọng lượng tịnh qua thùng định lượng.

– Năng suất: N = 35 – 45 tấn/giờ – bao 50kg ( loại 3 thùng cân)

– Sai số cân cho phép: 20 – 50g

– Có thể cài đặt cân, đóng bao có trọng lượng: 50kg/bao, 40kg/bao…

– Có bộ đếm bao đã cân và được lưu trữ ( trong trường hợp mất điện đột ngột)

– Cân đóng bao gạo hoạt động tốt, ổn định trong điều kiện có nhiều bụi, nhiệt độ khắc nghiệt của môi trường vùng nhiệt đới và môi trường sản xuất công nghiệp.

– Điện áp sử dụng: 220V/50Hz

– Hệ thống có thể kết nối với máy tính, máy in và chương trình quản lý cân, kiểm tra.

Thông tin liên hệ

Công ty TNHH ĐIỆN TỬ TỰ ĐỘNG NAM LỘC

Địa chỉ: 22 Hòa Mỹ 3 - Phường Hòa Minh - Q. Liện Chiểu - Thành Phố  Đà Nẵng.

ĐT:  02363. 768.924 -  0983.171.808 -   Fax: 02363. 698475 - 0983.171.808

Email: namloc.auto@gmail.com

Website: http//namlocauto.com.vn

tags: cân điện tử đà nẵng

Địa Chỉ Bán Cân Điện Tử Đà Nẵng

  Công Ty TNHH Điện Tử Tự Động Nam Lộc – Địa Chỉ Bán Cân Điện Tử Đà Nẵng Đáng Tin Cậy

Công Ty TNHH Điện Tử Tự Động Nam Lộc được biết đến là một đơn vị cung cấp cân điện tử Đà Nẵng lâu năm và đáng tin cậy. Tại đây chuyên phân phối các loại cân điện tử, loadcell – cảm biến lực, đầu cân – indicator và các phụ kiện cân điện tử khác. Sản phẩm của Nam Lộc đều là hàng nhập khẩu, cam kết chính hãng, uy tín. 

Đây cũng là đại lý chính thức tại Việt Nam, được ủy quyền kinh doanh từ các Tập đoàn lớn nhất thế giới như: Mettler Toledo, Laumas, Flintec, Keli, Zemic, Yaohua, Minebea,… Tên tuổi và đóng góp của Đà Nẵng được khẳng định qua thời gian và cụ thể là bằng sự tín nhiệm cao của khách hàng. Với Nam Lộc, chất lượng sản phẩm và thái độ phục vụ là điều kiện cần và đủ giúp đơn vị làm hài lòng các đối tác, khách hàng. 

Các loại cân điện tử tại Nam Lộc.

Cân ô tô – cân xe tải từ 15 tấn đến 150 tấn

Cân băng tải đà nẵng

Cân đóng bao đà nẵng

Cân bàn tại đà nẵng    

Cân sàn tại đà nẵng

Pa lăng cẩu trục tại đà nẵng

Cân xe tải đà nẵng

Cân treo tại đà nẵng

Cân bồn, Cân Silo, 

Cân sàn 500kg – 10 tấn

Cân bàn 30kg – 800kg

Cân đếm sản phẩm

Cân bàn nhỏ 3kg – 30kg

Cân chống nước, cân bàn inox

Cân tính giá – tính tiền , cân siêu thị

Cân giá rẻ

Đông gia chuyên thi công xây dựng tại Hồ Chí Minh và  nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.

Đặc biệt, Nam Lộc hỗ trợ tư vấn tận tình cho khách hàng tại hotline hoặc đến trực tiếp cửa hàng. Nếu bạn đang có nhu cầu mua cân điện tử tại Đà Nẵng có thể ghé qua Văn phòng Giao dịch của công ty và trực tiếp cảm nhận dịch vụ ưu đãi tại đây nhé. 

Thông tin liên hệ: 

Địa chỉ: 

CÔNG TY TNHH ĐIỆN TỬ TỰ ĐỘNG NAM LỘC

ĐT: 02363.768.924 - FAX: 02363.768.808 - DĐ:0983.171.808

Email: namloc.auto@gmail.com

Website: www.namlocauto.com.vn

ĐC: 22 Hòa Mỹ 3 - P.Hòa Minh - Q.Liên Chiểu - Đà Nẵng

Tìm hiểu thêm: mỡ bôi trơn tại đà nẵng

Nguyên nhân dầu thủy lực bị đổi màu là gì?

Đông gia chuyên thi công xây dựng tại Hồ Chí Minh và  nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.

Dầu thủy lực bị đổi màu do 02 nguyên nhân cơ bản là ứng suất nhiệt và oxy hóa. Thay đổi màu sắc của dầu thủy lực đưa ra cảnh báo về chất lượng dầu nhưng không phải là lý do chính để quyết định thay dầu ngay lập tức. Trước tiên chúng ta cần xác định lý do tại sao dầu bị thay đổi màu sắc bằng cách lấu mẫu dầu đại diện và phân tích các chỉ tiêu hóa lý như sau:

- Chỉ số axit

- Độ nhớt động học

- Độ ổn định oxy hóa.

Chúng ta phân tích 02 nguyên nhân cơ bản làm cho dầu thủy lực bị đổi màu:

Ứng suất nhiệt

Ứng suất nhiệt hay nói một cách dễ hiểu là các ‘điểm nóng’ – những vị trí trong hệ thống mà dầu thủy lực bị nóng cục bộ lên quá mức, và bị nguội lại khi quay về bể chứa. Điều này làm cho dầu bị sẫm màu.

Hai trong số các nguồn nhiệt khắc nghiệt phổ biến nhất trong hệ thống thủy lực là điểm nóng gây ra từ nguồn nhiệt bên ngoài ở gần hệ thống bôi trơn và sự bùng nổ của các bong bóng cuốn theo khi các bong bóng chảy từ bể chứa vào các vùng có áp suất cao hơn như máy bơm hoặc van.

Để giải quyết vấn để này chúng ta cần: Yêu cầu phòng thí nghiệm cung cấp đường cong FTIR và thay vì nhìn vào vùng số sóng nơi đo mức oxy hóa, hãy tìm một đỉnh trong vùng nitrat hóa để chứng minh sự suy giảm nhiệt.

Ngoài ra, bạn nên thực hiện phân tích nguyên nhân để điều tra nguồn nhiệt trong hệ thống và xác định xem đó có phải là lỗi thiết kế hệ thống hay không hoặc có giải pháp nào có thể được thiết kế để loại bỏ nguồn nhiệt này hay không. Nếu vấn đề xuất hiện là do không khí bị cuốn theo, có sẵn các công nghệ để loại bỏ bong bóng khí ra khỏi dầu thủy lực để giải quyết vấn đề này.

Thực tế là chỉ số axit, độ nhớt và độ ổn định ôxy hóa không thay đổi cho thấy rằng quá trình oxy hóa không diễn ra trong dầu thủy lực. Tuy nhiên, cặn vàng trên van là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy dầu bóng đang kết tủa và tách ra khỏi dầu bao gồm các sản phẩm phụ phân hủy như vecni, nhựa… Rất có thể đó là sự suy giảm nhiệt, xảy ra trong điều kiện thiếu oxy. Nếu không được xử lý, lớp sơn bóng này sẽ ảnh hưởng đến khả năng hoạt động bình thường của van.         

Cuối cùng, nếu kết luận rằng sự suy giảm nhiệt là kết quả của thiết kế hệ thống, bạn có thể sử dụng công nghệ tách để loại bỏ các sản phẩm phụ do suy giảm nhiệt khỏi dầu.
Tìm hiểu thêm: Mỡ bôi trơn tại Đà Nẵng

Quá trình oxy hóa

Mặc dù mức độ oxy hóa nhẹ không quá quan tâm, nhưng nếu dầu bị oxy hóa quá mức, hàm lượng axit trong dầu sẽ tăng lên. Điều này làm cho các bộ phận máy móc sẽ bắt đầu bị ăn mòn và độ nhớt của dầu sẽ cao hơn. Nếu dầu được phát hiện là bị ôxy hóa cao, chúng ta nên thay thế bằng dầu mới..

Quá trình oxy hóa xảy ra do sự kết hợp hóa học của dầu và oxy. Phụ gia chống oxy hóa sẽ phản ứng và thường xuyên tạo ra các màu khác nhau, từ vàng sáng đến màu đen. Có một số yếu tố bao gồm công thức, điều kiện vận hành và chất gây ô nhiễm, bất kỳ yếu tố nào trong số đó có thể gây ra sự thay đổi màu đáng kể mà không làm giảm chất lượng dầu đáng kể .

Mặc dù sự thay đổi màu sắc có thể đáng báo động, nhưng dầu vẫn có thể giữ được khả năng chống oxy hóa tốt, vì một loạt các phản ứng có thể xảy ra trước khi hết phụ gia chống oxy hóa

Cách duy nhất để chắc chắn về mức độ ôxy hóa là phân tích dầu. Tìm sự gia tăng độ nhớt và chỉ số axit của dầu như một dấu hiệu của quá trình oxy hóa

Sự hiện diện của các hạt xúc tác kim loại, nhiệt, oxy và nước đều góp phần vào quá trình oxy hóa dầu. Độ nhớt sẽ tăng lên khi các chất bẩn hòa tan trộn lẫn với dầu. Điều này sẽ để lại cặn bùn, vecni và cặn hắc ín như một lớp màng mỏng không hòa tan trên khắp các bề mặt bên trong của hệ thống. Quá trình suy thoái càng tăng nhanh khi dầu tiếp tục tiếp xúc với các yếu tố này.

Tốc độ của tất cả các phản ứng hóa học, bao gồm cả quá trình oxy hóa, sẽ tăng gần gấp đôi khi nhiệt độ tăng lên 10 độ C (18 độ F). Đối với hầu hết các hệ thống thủy lực gốc dầu khoáng, nhiệt độ khuyến nghị tối đa là 140 độ F (60 độ C). Cứ tăng 15 độ F (5 độ C) trên nhiệt độ này, tuổi thọ của dầu sẽ bị giảm một nửa.

Áp lực hệ thống cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ oxy hóa. Khi áp suất tăng, độ nhớt của chất lỏng cũng tăng làm tăng ma sát nội tại và sinh nhiệt. Ngoài ra, áp suất tăng dẫn đến tăng lượng không khí bị cuốn vào (và do đó là oxy). Oxy bổ sung sẽ đẩy nhanh phản ứng oxy hóa của dầu. Khuyến nghị rằng áp suất hệ thống được giữ ở mức thấp nhất có thể để đạt hiệu quả hệ thống tối đa và tuổi thọ của dầu và các bộ phận của hệ thống.

Chất bẩn là một yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến quá trình oxy hóa. Nồng độ bùn 1% trong dầu thủy lực sẽ tăng gấp đôi tốc độ oxy hóa so với dầu không có cặn. Một số kim loại, đặc biệt là đồng, hoạt động như chất xúc tác cho các phản ứng oxy hóa, đặc biệt khi có nước. Sự hiện diện của nước và đồng là hiện tượng thường xảy ra khi bộ trao đổi nhiệt bị vỡ.

Thời điểm lấy mẫu phân tích tốt nhất là cứ sau 13 tuần làm việc. Điều chỉnh tần suất lấy mẫu dựa trên kết quả phân tích. Giữ ít nhất một năm đầy đủ các chỉ tiêu phân tích trong hồ sơ để so sánh và phát hiện các xu hướng. Chỉ khi đó, chúng ta mới thực sự biết được tình trạng chất lượng và khả năng sử dụng của dầu thủy lực.

Trong quá trình làm việc có nhiều khách hàng thắc mắc như sau: Tại sao dầu thủy lực màu trắng khi để ngoài nắng lại chuyển sang màu tối và hiện tượng đó có ảnh hưởng đến chất lượng dầu?

Trả lời: Đó là do dầu bị ô xy hóa khi tiếp xúc với không khí và dưới tác động của nhiệt và tia cực tím của nắng mặt trời. Mức độ thay đổi màu tức là mức độ oxy hóa phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường và cường độ của nắng nhưng cũng phụ thuộc vào loại dầu. Dầu nào có tính năng chống oxy hóa tốt như loại có dầu gốc chất lượng cao và đủ phụ gia chống oxy hóa thì quá trình oxy hóa xảy ra chậm hơn và màu sắc ít thay đổi hơn. Nếu thời gian để ngoài trời ngắn thì chất lượng dầu chưa bị ảnh hưởng nhưng để lâu ngày nhất là bị phơi nắng mùa hè thì dầu sẽ bị xuống cấp do ô xy hóa. Cho nên các phuy dầu cần bảo quản trong nhà kho có mái che

Địa chỉ mua dầu thủy lực tại Đà Nẵng, giá tốt MINH HƯNG LỢI chuyên cung cấp các loại sản phẩm dầu thủy lực chính hãng Valvoline, Castrol, Amtecol, Total... với giá cả cạnh trạnh, giao hàng nhanh chóng.

Liên hệ theo thông tin bên dưới để được tư vấn sản phẩm phù hợp nhất cho máy móc thuỷ lực của bạn và báo giá tốt nhất.

Nguồn: sưu tầm

Dầu thủy lực tại Đà Nẵng

 Dầu thủy lực tại Đà Nẵng bị đổi màu do 02 nguyên nhân cơ bản là ứng suất nhiệt và oxy hóa. Thay đổi màu sắc của dầu thủy lực đưa ra cảnh báo về chất lượng dầu nhưng không phải là lý do chính để quyết định thay dầu ngay lập tức. Trước tiên chúng ta cần xác định lý do tại sao dầu bị thay đổi màu sắc bằng cách lấu mẫu dầu đại diện và phân tích các chỉ tiêu hóa lý như sau:

- Chỉ số axit

- Độ nhớt động học

- Độ ổn định oxy hóa.

Chúng ta phân tích 02 nguyên nhân cơ bản làm cho dầu thủy lực bị đổi màu:

Ứng suất nhiệt

Ứng suất nhiệt hay nói một cách dễ hiểu là các ‘điểm nóng’ – những vị trí trong hệ thống mà dầu thủy lực bị nóng cục bộ lên quá mức, và bị nguội lại khi quay về bể chứa. Điều này làm cho dầu bị sẫm màu.

Hai trong số các nguồn nhiệt khắc nghiệt phổ biến nhất trong hệ thống thủy lực là điểm nóng gây ra từ nguồn nhiệt bên ngoài ở gần hệ thống bôi trơn và sự bùng nổ của các bong bóng cuốn theo khi các bong bóng chảy từ bể chứa vào các vùng có áp suất cao hơn như máy bơm hoặc van.

Để giải quyết vấn để này chúng ta cần: Yêu cầu phòng thí nghiệm cung cấp đường cong FTIR và thay vì nhìn vào vùng số sóng nơi đo mức oxy hóa, hãy tìm một đỉnh trong vùng nitrat hóa để chứng minh sự suy giảm nhiệt.

Ngoài ra, bạn nên thực hiện phân tích nguyên nhân để điều tra nguồn nhiệt trong hệ thống và xác định xem đó có phải là lỗi thiết kế hệ thống hay không hoặc có giải pháp nào có thể được thiết kế để loại bỏ nguồn nhiệt này hay không. Nếu vấn đề xuất hiện là do không khí bị cuốn theo, có sẵn các công nghệ để loại bỏ bong bóng khí ra khỏi dầu thủy lực để giải quyết vấn đề này.

Thực tế là chỉ số axit, độ nhớt và độ ổn định ôxy hóa không thay đổi cho thấy rằng quá trình oxy hóa không diễn ra trong dầu thủy lực. Tuy nhiên, cặn vàng trên van là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy dầu bóng đang kết tủa và tách ra khỏi dầu bao gồm các sản phẩm phụ phân hủy như vecni, nhựa… Rất có thể đó là sự suy giảm nhiệt, xảy ra trong điều kiện thiếu oxy. Nếu không được xử lý, lớp sơn bóng này sẽ ảnh hưởng đến khả năng hoạt động bình thường của van.         

Cuối cùng, nếu kết luận rằng sự suy giảm nhiệt là kết quả của thiết kế hệ thống, bạn có thể sử dụng công nghệ tách để loại bỏ các sản phẩm phụ do suy giảm nhiệt khỏi dầu.
Tìm hiểu thêm: Mỡ bôi trơn tại Đà Nẵng

Quá trình oxy hóa

Mặc dù mức độ oxy hóa nhẹ không quá quan tâm, nhưng nếu dầu bị oxy hóa quá mức, hàm lượng axit trong dầu sẽ tăng lên. Điều này làm cho các bộ phận máy móc sẽ bắt đầu bị ăn mòn và độ nhớt của dầu sẽ cao hơn. Nếu dầu được phát hiện là bị ôxy hóa cao, chúng ta nên thay thế bằng dầu mới..

Quá trình oxy hóa xảy ra do sự kết hợp hóa học của dầu và oxy. Phụ gia chống oxy hóa sẽ phản ứng và thường xuyên tạo ra các màu khác nhau, từ vàng sáng đến màu đen. Có một số yếu tố bao gồm công thức, điều kiện vận hành và chất gây ô nhiễm, bất kỳ yếu tố nào trong số đó có thể gây ra sự thay đổi màu đáng kể mà không làm giảm chất lượng dầu đáng kể .

Đông gia chuyên thi công xây dựng tại Hồ Chí Minh và  nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.

Mặc dù sự thay đổi màu sắc có thể đáng báo động, nhưng dầu vẫn có thể giữ được khả năng chống oxy hóa tốt, vì một loạt các phản ứng có thể xảy ra trước khi hết phụ gia chống oxy hóa

Cách duy nhất để chắc chắn về mức độ ôxy hóa là phân tích dầu. Tìm sự gia tăng độ nhớt và chỉ số axit của dầu như một dấu hiệu của quá trình oxy hóa

Sự hiện diện của các hạt xúc tác kim loại, nhiệt, oxy và nước đều góp phần vào quá trình oxy hóa dầu. Độ nhớt sẽ tăng lên khi các chất bẩn hòa tan trộn lẫn với dầu. Điều này sẽ để lại cặn bùn, vecni và cặn hắc ín như một lớp màng mỏng không hòa tan trên khắp các bề mặt bên trong của hệ thống. Quá trình suy thoái càng tăng nhanh khi dầu tiếp tục tiếp xúc với các yếu tố này.

Tốc độ của tất cả các phản ứng hóa học, bao gồm cả quá trình oxy hóa, sẽ tăng gần gấp đôi khi nhiệt độ tăng lên 10 độ C (18 độ F). Đối với hầu hết các hệ thống thủy lực gốc dầu khoáng, nhiệt độ khuyến nghị tối đa là 140 độ F (60 độ C). Cứ tăng 15 độ F (5 độ C) trên nhiệt độ này, tuổi thọ của dầu sẽ bị giảm một nửa.

Áp lực hệ thống cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ oxy hóa. Khi áp suất tăng, độ nhớt của chất lỏng cũng tăng làm tăng ma sát nội tại và sinh nhiệt. Ngoài ra, áp suất tăng dẫn đến tăng lượng không khí bị cuốn vào (và do đó là oxy). Oxy bổ sung sẽ đẩy nhanh phản ứng oxy hóa của dầu. Khuyến nghị rằng áp suất hệ thống được giữ ở mức thấp nhất có thể để đạt hiệu quả hệ thống tối đa và tuổi thọ của dầu và các bộ phận của hệ thống.

Chất bẩn là một yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến quá trình oxy hóa. Nồng độ bùn 1% trong dầu thủy lực sẽ tăng gấp đôi tốc độ oxy hóa so với dầu không có cặn. Một số kim loại, đặc biệt là đồng, hoạt động như chất xúc tác cho các phản ứng oxy hóa, đặc biệt khi có nước. Sự hiện diện của nước và đồng là hiện tượng thường xảy ra khi bộ trao đổi nhiệt bị vỡ.

Thời điểm lấy mẫu phân tích tốt nhất là cứ sau 13 tuần làm việc. Điều chỉnh tần suất lấy mẫu dựa trên kết quả phân tích. Giữ ít nhất một năm đầy đủ các chỉ tiêu phân tích trong hồ sơ để so sánh và phát hiện các xu hướng. Chỉ khi đó, chúng ta mới thực sự biết được tình trạng chất lượng và khả năng sử dụng của dầu thủy lực.

Trong quá trình làm việc có nhiều khách hàng thắc mắc như sau: Tại sao dầu thủy lực màu trắng khi để ngoài nắng lại chuyển sang màu tối và hiện tượng đó có ảnh hưởng đến chất lượng dầu?

Trả lời: Đó là do dầu bị ô xy hóa khi tiếp xúc với không khí và dưới tác động của nhiệt và tia cực tím của nắng mặt trời. Mức độ thay đổi màu tức là mức độ oxy hóa phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường và cường độ của nắng nhưng cũng phụ thuộc vào loại dầu. Dầu nào có tính năng chống oxy hóa tốt như loại có dầu gốc chất lượng cao và đủ phụ gia chống oxy hóa thì quá trình oxy hóa xảy ra chậm hơn và màu sắc ít thay đổi hơn. Nếu thời gian để ngoài trời ngắn thì chất lượng dầu chưa bị ảnh hưởng nhưng để lâu ngày nhất là bị phơi nắng mùa hè thì dầu sẽ bị xuống cấp do ô xy hóa. Cho nên các phuy dầu cần bảo quản trong nhà kho có mái che

Địa chỉ mua dầu thủy lực tại Đà Nẵng, giá tốt MINH HƯNG LỢI chuyên cung cấp các loại sản phẩm dầu thủy lực chính hãng Valvoline, Castrol, Amtecol, Total... với giá cả cạnh trạnh, giao hàng nhanh chóng.

Liên hệ theo thông tin bên dưới để được tư vấn sản phẩm phù hợp nhất cho máy móc thuỷ lực của bạn và báo giá tốt nhất.

Nguồn: sưu tầm

Cân điện tử tại Đà Nẵng, miền trung

        1. ĐẶT ĐIỂM CHUNG : Cân điện tử Đà Nẵng

    - Cấp chính xác : Cấp III (theo ĐLVN 13: 1998)

    - Tải trọng chuẩn : 40, 50, 60,70 ,80 Tấn.

    - Quá tải an toàn : 100 Tấn.

    - Giá trị vạch chia : 10 , 20 kg.

    - Kích thước bàn cân : 3 m x 18 m.

    - Loại cân : Nối – Ba Nối .

2. DOANH MỤC THIẾT BỊ LẮP ĐẶT:

    - 06 ,08 bộ loadcell .

    - 01 Đầu cân (Màn hình hiển thị ).

    - 01 bộ màng hình hiển thị kỹ thuật số (Bản hiển thị phụ).

    - 01 bàn cân thép ( Gia công tại Việt Nam)

    - 01 chống sét đường dây nguồn (Mỹ).

Xem thêm: Cân sàn điện tử tại Đà Nẵng

3. DOANH MỤC CÔNG VIỆC THỰC HIỆN:

    - Thiết kế gia công cơ khí tại cân điện tử đà nẵng , vận chuyển lắp đặt.

    - Thiết kế lắp đặc phần điện , điện tử.

    - Lập trình phần mền quản lý , đọc truy xuất số liệu , in ấn.

    - Cân chỉnh các góc, cân chỉnh toàn bộ

    - Kiểm định và cấp phép hoạt động của cơ quan tiêu chuẩn Đo lường chất lượng nhà nước.

    - Hướng dẫn sử dụng nguyên lý hoạt động , kiểm tra , chương trình vận hành hệ thống và sử sửa chữa hư hỏng đơn giản.

4. THÔNG SỐ CẢM BIẾN LỰC :

    - Khả năng chịu tải : 30.000 kg , 45.000 kg

    - Độ nhạy : 2mV/V

    - Sai số tuyến tính : 0.01%F.S

    - Khả năng quá tải an toàn : 150%

    - Khả năng quá tải tối đa : 300%.

    - Tiêu chuẩn bảo vệ kín: IP68.

    - Vật liệu sử dụng : Thép không gỉ.

    - Hoạt động tốt trong môi trường công nghiệp

Đông gia chuyên thi công xây dựng tại Hồ Chí Minh và  nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.

5. THÔNG SỐ ĐẦU CÂN :

    - Màn hình hiển thị : 6 led 7 đoạn và đèn trạng thái .

    - Độ phân giải : 1/30.000.000

    - Nguồn điện sử dụng : 100V/115V hoặc 200V/230V và 12V

    - Có hai ngõ ra RS232 để đưa dữ liệu sang máy tính và máy in

    - Hoạt động tốt trong môi trường công nghiệp

6. THÔNG SỐ BÀN CÂN:

    - Dầm I chính : I 300, I 400, I 500, I 600.

    - Dầm I mặt bàn : I 150 hoặc I 200 , I300

    -Tole mặt bàn : 6 ly, 8 ly 10 ly .

    - Gia công tại : Xưởng cơ khí công ty hay tại nơi lắp đặt ( tùy chọn),Vật liệu sử dụng: Thép định hình nhập khẩu từ Nga và Hàn Quốc. bàn cân thiết kế theo công nghệ chuẩn của CAS và Mettler Toledo . Bàn cân bảo hành 5 năm.

    - Hộp nối dây (Junction box) và hệ thống cấp điện cho các loadcell được thiết kế nằm gọn trong sườn cân .

    - Bàn cân được gia cường tối đa nhằm tăng khả năng chịu tải đồng thời tạo tính thẩm mỹ cho bàn cân 

   - Bộ chống dao động ngang dọc. Bộ mounting kit kèm theo loadcell.

    - Bàn cân được thiết kế và chế tạo bảo đảm tính thẩm mỹ độ bền cao và hoàn toàn hoặt động tốt ở tải trong đến 100 tấn .

7. PHẦM MỀN QUẢN LÝ:

    - Phần mềm chuyên dụng HTC-Truck Scales chạy trên môi trường Windows bằng tiếng việt có dấu, được lập trình các nhóm chức năng cơ bản sau.

    - Lưu trữ và quản lý tự động bằng máy vi tính các thông tin , tên khác hàng ,số xe ,thời gian và khối lượng xuất nhập …

    - In phiếu cân cho từng xe , Trong phiếu cân ghi rõ cá chi tiết số xe, mã số khách hàng , khách hàng tài xế ,nhân viên vận hành cân ,khối lượng tổng ,khối lượng tịnh , khối lung trừ bì , thời gian ra vào…

    - Khai báo các thông tin phục vụ muc đích quản lý , thống kê : thống kê chi tiết theo thời gian , theo khách hàng ,theo mặt hàng , theo số xe trong một gian đọan nhất định .

Tags: Cân băng tải Đà Nẵng

Sử dụng dầu thủy lực trong những hệ thống nào

Đông gia chuyên thi công xây dựng tại Hồ Chí Minh và  nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.

Được pha chế theo công nghệ độc đáo kết hợp giữa dầu gốc và hệ phụ gia. Đồng thời bôi trơn cho chuyển động của các bề mặt các chi tiết, hạn chế lực ma sát, hạn chế rò rỉ, loại trừ cặn bẩn, giữ cho hệ thống luôn sạch và xả nhiệt nhanh chóng. Dầu thủy lực hay dẫn kỹ thuật vẫn thường gọi là “ nhớt 10 “ là loại dầu chuyên sử dụng trong ứng dụng của hệ thống thủy lực.

Dầu thủy lực dùng để làm gì?

Các chức năng quan trọng Với thành phần 100% từ dầu gốc nhóm II với độ bền oxy hóa cao giúp dầu thủy lực rất mạnh trong việc chống lại sự hóa đặc cặn bám sinh ra khi hệ thống làm việc.

Giữ vai trò bôi trơn nâng cao thời gian sử dụng cho các chi tiết trong hệ thống, truyền tải năng lượng một cách nhịp nhàng và ổ trong hệ thống. Không chỉ có vậy, dầu thủy lực còn làm nhiệm vụ quan trọng đó là chống lại quá trình ăn mòn, gỉ sét, chống tạo số độ nhớt, chống tạo nhũ, chống tạo bọt. Bảo vệ, ngăn ngừa tiếp xúc trực tiếp giữa bề mặt các chi tiết bên trong hệ thống, giúp giảm thiểu tối đa quá trình phát sinh ma sinh nhiệt. Từ đó khiến chuyển động của các thành phần hệ thống trơn tru, nhịp nhàng hơn. Để bảo vệ hệ thống thủy lực một cách hiệu quả nhất thì chúng ta nên kiểm tra và thay thế dầu thủy lực đúng định kỳ vì nếu dầu trong một thời gian dài dầu sẽ bị nhiễm bẩn bởi sự xâm nhập của bụi bẩn từ môi trường xung quanh, từ cặn lắng trong quá trìn dài của các chi tiết khiến dầu bị thoái hóa và mất dần đi khả năng bảo vệ cũng như giảm công dụng đi rất nhiều khiến máy móc để lâu không thay dầu sẽ khiến hỏng hóc cho máy móc, gây nguy hại cho người vận hành. Khả năng tách nước tuyệt vời kết hợp với độ bền thủy phân tạo ra khả năng lọc tuyệt vời khi bị nước xâm nhập. Khả năng chố khả năng tách khí ưu việt giúp duy trì bền bỉ hoạt động để nâng cao hiệu suất một cách tối đa.
= >> Xem thêm: Mỡ bôi trơn tại đà nẵng

 Sử dụng dầu thủy lực trong những hệ thống nào

- Các thiết bị thủy lực trong công nghiệp ở nhà máy, phân xưởng, kho sản xuất

- Các loại máy móc công trình làm việc theo ca với những điều kiện khắc nghiệt nhất

- Các hệ thống thủy lực trong các ngành công nghiệp sử dụng kiểu bơm van, bơm pistông và bơm bánh răng.

 - Các hệ thống tuần hoàn công nghiệp đòi hỏi dầu thủy lực phải có chất ức chế gỉ và oxy hóa, chống ăn mòn.

 - Các bánh răng kín làm việc tại điều kiện tải vừa Phương pháp lựa chọn dầu thủy lực cho phù hợp

Dầu thủy lực thường được lựa chọn dựa theo 2 yếu tố sau:

- Thời tiết nơi hệ thống thủy lực làm việc

- Các yêu cầu của bộ phận thủy lực sử dụng trong hệ thống

Độ nhớt: Bước tiếp theo sau khi đã chọn chủng loại dầu thủy lực tại đà nẵng đó là chọn cấp độ nhớt dầu sao cho phù hợp nhất với dải nhi thủy lực làm việc.

Yêu cầu về dầu sử dụng cho hệ thống thủy lực là khá nhiều nhưng điều quan trọng nhất đó là về độ nhớt của dầu. Tức là biến rất ít khi nhiệt độ xung quanh thay đổi.

Tags: cân điện tử tại đà nẵng, xi mạ tại bình dương

Nguồn: Sưu tầm